Air Collision in Brazil Triggers Strong Words of Blame · Global Voices
Jose Murilo

It's been a week since the collision of an Embraer Legacy 600 jet with GOL Airlines 737-800 Flight 1907 which plunged into the Amazon jungle Friday, killing all 154 people aboard in Brazil's worst air disaster. Some peculiar facts about the accident are turning the case into a battle of words about responsibilities in the Brazilian blogosphere, and the usual media sensationalism on these kinds of stories is fueling the heated debate.
As specialists affirm that the crash involved airplanes equipped with some of the most modern navigation tools available, and Brazilian air traffic system had just gone through a four-year, $121.5 million modernization which renders the capability of separating high-altitude traffic in 1,000-foot increments, the conjecture of a possible human failure of the Americans piloting the Brazilian-made aircraft naturally emerged. But what seems to have triggered the national animosity in this case was the odd presence of a New York Times reporter in the Legacy, and his determined attempt to defend the pilots through his blog, and also in the NYTimes.
Esta segunda-feira, dia 2 de Outubro, Mr. Sharkey redigiu um post, a que chamou “Astonished to Be Alive” e, no dia seguinte, um outro que intitulou “Colliding With Death at 37,000 Feet, and Living” (e onde deixa o link para o artigo que publicou no The New York Times relatanto o acidente entre o Boing 737 da Gol e a aeronave “Legacy” onde seguia), razão pela qual sabemos que, além de ter sobrevivido e estar vivo, além de aparecer na TV e continuar a escrever para o seu jornal, Mr. Sharkey continua a não descurar o seu blog e também não se encontra impedido de aceder à internet. Leio o que escreveu. Leio também o que os leitores que por lá passaram deixaram escrito na caixa de comentários. E é aqui, precisamente aqui que a perplexidade inevitavelmente me atinge, quando descubro os inúmeros apelos que lá foram deixados por diversos jornalistas brasileiros, explicando o desespero óbvio de quem tenta compreender o inexplicável, como é o caso dos familiares das vítimas e, ao limite, de todo um país que acaba de ser confrontado com o pior acidente de aviação de toda a sua história…Correndo os 111 comentários lá deixados, até então, tropeçamos em pedidos de jornais como a Folha de S. Paulo, O Estado de S. Paulo, o Jornal do Brasil… e por aí vai! Ao que é dado a perceber, Mr. Sharkey ignorou-os a todos sem excepção, honra feita (claro!), e tal como se lê na BBC, ao programa Today, da rede NBC, e ao World News, da ABC. Sabe, Mr. Sharkey?! Parafraseando o seu post, apetece-me dizer-lhe que… «astonished» estou eu!!!
Astonished – Ferro com Fogo é Faísca
…o repórter do “New York Times” Joe Sharkey, que estava a bordo do Legacy no momento da colisão, chegou a afirmar em entrevista à rede CNN que considera o controle de tráfego aéreo brasileiro “péssimo”. (uol, 05out) Devemos então, por conta dessa declaração, admitir que a vida toda, todas as dezenas de vôos que passam por cima da selva amazônica todos os dias, há pelo menos 3 décadas, tiveram mesmo foi sorte de nunca terem dado um com o focinho no outro nem uma única vez antes desta, é isso?
Sorte, nada mais que isso – É o seguinte… tá bem?
The more acrimonious posts seem to be generated by the semi dormant anti-US sentiment always ready to be triggered and magnified in such cases. The real problem appears when influential voices from traditional media fuel speculations not fully supported by verified facts. But on the other side of things, Americans have got to get accustomed to the way their country is perceived  nowadays by the rest of the world. The image of the human rights crusader is no more.
Vira e mexe aparece um americano idiota querendo dar uma de dono da razão xingando o Brasil. “O controle da segurança do tráfego aéreo no Brasil é péssimo” disse Joe Sharkey (jornalista do New York Times que estava no jato que bateu no avião da Gol) sobre o lamentável acidente que ocorreu com o voô 1907 na Amazônia.
Bom é o deles né?!
agradecimentos ao rebola na rede.
Americano idiota diz que “Controle do tráfego aéreo no Brasil é PÉSSIMO!!!” – Canto Redondo
Eu ainda acho que está história não condiz com a verdade, parece-me que o cara está tentando levantar bandeiras a favor dos pilotos americanos lá nos Estados Unidos, por que se depender daqui eles estão f*didos. Até agora, para mim, a versão mais próxima do que pode ter acontecido, foi dita pela Alexandre Garcia no Bom Dia Brasil: “…enquanto o vôo 1907 seguia seu padrão, em uma aerovia percorrida todos os dias, um norte-americano, piloto do Legacy, pode ter se rendido à vontade de testar o avião recém retirado da fábrica, julgando a Amazônia um deserto também no ar. Como o controle de terra exigia manter-se no nível padrão, ele teria desligado o transponder que o identificaria e atingiu o boeing justo na empenagem, que controla a direção e a profundidade. Os danos na ponta da asa e do estabilizador do Legacy testemunham que poderia estar manobrando inclinado…”
Joe Sharkey fala sobre a colisão – Sedentário e Hiperativo
A ExcelAire, empresa americana proprietária do Legacy que se chocou com o Boeing da Gol no dia 29 de setembro, quer retirar os pilotos Joseph Lepore e Jan Paladino do Brasil o mais rápido possível. Até a secretária de Estado Condoleezza Rice está sendo acionada para levar os funcionários da empresa de volta aos Estados Unidos. E se fosse o contrário: Se um brasileiro derrubasse um avião no espaço aéreo americano apenas com um passageiro, ele voltaria para o Brasil? E se fossem 2 brasileiros derrubando um avião com 154 pessoas a bordo? O que iria contecer com eles? Estariam presos, incomunicavéis, algemados, sofrendo todo tipo de agressão e humilhação. Seriam considerados TERRORISTAS.
Condollezza Rice tenta retirar pilotos do Lagacy do Brasil – TouroLouco
Apart from the strong anti-US reactions in the blogosphere and the media, some bloggers call for a more balanced approach. And, as always, bloggers offer some interesting new perspectives.
O que vemos agora é um jogo de empurra-empurra para ver em quem cola a culpa! Sabe-se que um acidente aéreo é uma seqüência de falhas e erros! Não podemos embarcar nesta teoria de jogá-la simplesmente nos pilotos americanos… Peço que esta crucificação que está em curso não prejudique a categoria de aviadores brasileiros que viajam para os Estados Unidos. Erros independem de nacionalidade… Nesta vila, todas as casas tem teto de vidro!
Silvio Sanchez in O Caso Gol-Legacy – Blog do Nassif
Os portalões estão dando notícias sobre a queda do vôo 1907 da Gol, que caiu no Mato Grosso, com um mapinha tosco. Mas o que eles não sabem é que com o Google Maps dá para ter uma idéia exata de onde o avião caiu. OBS: o ClicRBS publicou as coordenadas da cidade: “As coordenadas da cidade são 10.220278 de latitude, 54.982778 de longitude.”
Mais sobre a queda do avião da Gol – Bender Blog
A Embraer, que recebia apenas três consultas mensais de interessados em comprar o jatinho Legacy, recebeu nove consultas só nesta semana. Segundo um consultor, o acidente que matou 155 pessoas num Boeing da Gol pode reforçar a imagem de segurança do aparelho, “literalmente um jato que derrubou um Boeing”.
Legacy-literalmente um jato que derrubou um Boeing – Fora Apedeuta
Nevertheless, old grievances and disputes always find ways to come back…
“It is amazing (and good) that you´re all safe and sound. Well, well, well… who would say that a Brazilian airplane would survive and a Boeing… American…would not. Needless to say,  it is a good time to remind American people that it was SANTOS DUMONT – a Brazilian – who invented the airplane, not the Wright Brothers…ok? By the way, you could have been more sensitive to the victims´suffering. Shame on the US.”
Comentário de Paulo – in Ê Povinho Bunda – Liberal, Libertário, Libertino